在對加油站實施消防安全檢查過程中,發(fā)現(xiàn)許多加油站存在這樣的情況：
　　
　　實例一：加油站站房、加油區(qū)在同一個地平面上，但加油站的油罐所處位置地平面比站房所處位置的地平面要低將近3米。為了達(dá)到設(shè)置地下罐的要求，站方在緊鄰油罐的四周,用實體墻將油罐圈起，然后用細(xì)沙填埋。
　　
　　實例二：加油站站房、加油區(qū)、油罐均在地面以上，但油罐被一堵實體墻圍起，油罐與實體墻最短距離不足兩米，油罐與實體墻之間的空隙均采用沙土填埋。
　　
　　以上兩個實例，均被認(rèn)為，經(jīng)過這樣處理的油罐應(yīng)該就算是地下油罐了。而且根據(jù)筆者親臨各地所見，這一做法目前在各地并不少見。筆者認(rèn)為如此理解“地下液體儲罐”的概念是不正確的。
　　
　　《建規(guī)》（GBJ16-87）對“地下液體儲罐”一詞的定義是：“罐內(nèi)最高液面低于附近地面（距離儲罐4米范圍內(nèi)的地面）最低標(biāo)高0.2米者。”。定義中強調(diào)了罐體中的液面必須低于儲罐周圍4米范圍內(nèi)的地面0.2米。從這一定義里，我們可看到對地下液體儲罐埋地要求應(yīng)從兩方面考慮：
　　
　　一是履蓋層厚度。按對規(guī)范的理解，儲罐周圍4米范圍內(nèi)均應(yīng)為履蓋層。這也就是說，即便是用實體墻將油罐圈起，也必須將油罐周圍至少4米范圍內(nèi)的場地全部圈進(jìn)去，并用細(xì)沙填埋；
　　
　　二是履蓋層強度。履蓋層的強度可以理解為履蓋層的抗沖擊能力。就是一旦儲罐發(fā)生爆炸，履蓋層可以最大限度地把爆炸沖擊力降到最低的能力,以此可以最大限度地減弱爆炸所產(chǎn)生的沖擊波對周邊物體的破壞。通常,履蓋層的厚度與儲罐可能產(chǎn)生的爆炸沖擊波強度是成正比關(guān)系的,但對于履蓋層厚度與儲罐容量之間的關(guān)系，目前在我國尚無規(guī)范或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)加以明確。但象以上實例的做法，僅是砌實體墻，沒有任何加固處理，其抗沖擊能力是非常薄弱的。
　　
　　結(jié)合實際工作經(jīng)驗，筆者認(rèn)為，在油罐埋地處理如采用以上做法的話，會產(chǎn)生以下四個不利因素：
　　
　　一、不利于消除油罐爆炸后形成的爆炸沖擊波，容易導(dǎo)致周邊物體、設(shè)施的嚴(yán)重破壞；
　　
　　二、一旦油罐起火爆炸，油罐內(nèi)的液體就很容易突破覆蓋物的防護(hù)，四處漫溢，導(dǎo)致火災(zāi)迅速蔓延，擴大火場面積；
　　
　　三、一旦罐體產(chǎn)生滲漏，容易使?jié)B漏的油蒸汽在短時間內(nèi)揮發(fā)逸出，與空氣混合形成爆炸混合物；
　　
　　四、油罐內(nèi)液體的溫度受環(huán)境溫度變化的影響較大，這類罐體在夏季高溫季節(jié)不可能進(jìn)行噴水降溫，從而使罐內(nèi)液體晝夜溫差過大，會產(chǎn)生“小呼吸”現(xiàn)象，不利于油罐的安全。