【摘要】在當前的油田企業(yè)內(nèi),車隊管理過程中成本（油料管理）的控制、安全管理環(huán)節(jié)、用車制度等方面都有著一定的弊端,這些問題都有待解決。本文結(jié)合了油田企業(yè)車隊管理的特點,分析了車隊管理工作中遇到的難點,并且相應(yīng)的提出了解決對策。
        前言
        用車制度（車隊管理）一直是油田企業(yè)運輸管理部門所關(guān)注的重點,而且由于油田環(huán)境的特殊性,車隊管理水平直接影響著企業(yè)的經(jīng)營狀態(tài),關(guān)系著油田企業(yè)的發(fā)展進步。那么,車隊運輸業(yè)作為現(xiàn)代油田企業(yè)的一大輔助部門,應(yīng)該如何提高自身的管理水準,控制成本,實現(xiàn)安全管理,下文就這一問題進行了一定分析和探討。
        1 油田企業(yè)車隊管理難點
        1.1 企業(yè)內(nèi)部管理機制不完善,管理水平低下。
        長期以來,我國大部分的油田企業(yè)都沒有構(gòu)建和市場經(jīng)濟相協(xié)調(diào)發(fā)展的管理制度，也缺失科學(xué)合理的考核體系和使用部門之間也沒有形成有效的相互制約機制。
        從一方面上看，企業(yè)從控制成本的需求出發(fā)，要盡量地節(jié)省在車輛管理方面的花費支出；但是同時并沒有負擔車輛管理運營、沒有成本控制壓力的部門就希望能夠多用車，這兩個原因之間存在有根本性 的矛盾。而且很多油田企業(yè)缺乏完善的管理制度，就比如車輛的維護保養(yǎng)工作涉及到的方面是很多樣的,現(xiàn)在發(fā)生的很多安全事故就是因為保養(yǎng)工作不到位所引起的,這就需要制度來規(guī)定這些具體的工作該由誰來保證。
        很多油田企業(yè)的車隊還處于比較初級的經(jīng)驗管理層面,沒有先進的決策組織,對于現(xiàn)代的市場信息和技術(shù)知識缺乏深入的了解,管理手段沒有及時更新,遠遠落后與發(fā)達國家水平,主要憑借自己的經(jīng)驗來進行管理。部門的設(shè)置、車隊的組建控制、分配車輛、分工等等,都存在有嚴重的相互制約,并不適合當前市場經(jīng)濟環(huán)境的發(fā)展要求,所提供的服務(wù)質(zhì)量較低,缺乏系統(tǒng)的培訓(xùn)管理。
        1.2 企業(yè)資產(chǎn)流失嚴重
        由于油田企業(yè)車隊的管理制度存在缺陷,使得有些員工鉆制度的空子,將公車私用。車隊部門相較于其他部門來說,集體資產(chǎn)更加容易出現(xiàn)流失情況,比如駕駛員向上級虛報車輛修理費和油費等等；同時大量車輛的閑置,在這個逐漸報廢的過程中也是一種變相的資產(chǎn)浪費；由于車隊管理層并沒有明確各個車輛的用途來有選擇的購入,或者是對于車輛的質(zhì)量標注不是很熟悉,沒有充分的利用車輛的特點,是一種隱性的資產(chǎn)流失,再加入在油田企業(yè)內(nèi)部缺乏有效的監(jiān)督管理機制,使得本該負責(zé)的人員逃避了責(zé)任。
        1.3駕駛員專業(yè)素質(zhì)參差不齊, 企業(yè)培訓(xùn)力度薄弱
        要做好車隊管理工作,提高車隊整體的效能,駕駛員的專業(yè)水平一定要跟上。在很多油田企業(yè)中,對于駕駛員的招聘工作并不嚴格,因此很難以保證駕駛員的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)。如果駕駛員的駕駛技術(shù)不達標,就會大大提高安全事故出現(xiàn)的概率,負責(zé)安全管理的人員工作量也會明顯提升。如果駕駛員并不懂得如何保養(yǎng)車輛,維修部門也需要經(jīng)常來加班,導(dǎo)致整個車隊的資源利用率不高。而且企業(yè)對于駕駛員的培訓(xùn)不夠,師資力量十分薄弱。
        2 提高油田企業(yè)車隊管理水平的建議
        2.1強化車隊安全基礎(chǔ)
        注重安全管理工作安全問題一直是運輸行業(yè)的重點,只有保證了人身和財產(chǎn)的安全,才是開展其他各項工作的基礎(chǔ)。車隊應(yīng)該強化車隊的安全基礎(chǔ),實現(xiàn)安全目標管理,對于所有員工進行安全防護培訓(xùn),還能夠進行事故管理知識考核。通過制度來控制駕駛?cè)藛T和其他人員在工作過程中出現(xiàn)的錯誤。企業(yè)需要在每年初就需要將安全管理的任務(wù)分配到車隊的各個部門,落實到每個員工每個崗位上去,將安全管理的水平同人員的工資效益聯(lián)系起來,運行安全生產(chǎn)的“一票否決”制,從而更好地落實安全管理工作。車隊還能夠設(shè)置安全例會,將安全教育當成是日常的管理工作。
        2.2健全車隊的管理制度，將管理工作規(guī)范化
        首先,車隊應(yīng)該要完善駕駛員交通安全責(zé)任制,將責(zé)任落實到每一個員工身上,從油田企業(yè)到車隊,從車隊到班組,從班組再分配到各個員工,明確的將管理責(zé)任徹底落實,將原本集中在少數(shù)管理層的工作分散到每一個人身上。對于車隊中查出來的各種問題以及違章的趨勢,都要及時的進行處理。油田企業(yè)車隊還應(yīng)該逐漸嘗試將制度和標準量化和細致化,實現(xiàn)規(guī)范化管理,將日常管理工作同整個行業(yè)的標準聯(lián)系起來,實現(xiàn)全面的反饋機制給予工作評價。在車隊的建設(shè)過程中,企業(yè)可以采用相互檢查相互補充的模式,保證領(lǐng)導(dǎo)層和安全負責(zé)人員的參與和監(jiān)督,提高活動的實踐性,使得車隊人員之間能夠相互交流溝通。
        2.3 加強對車輛的檢查和日常維修保養(yǎng)
        車隊應(yīng)該在每一個駕駛員出發(fā)之前、行駛過程中以及回來之后都要對所使用的車輛實行必要的檢查制度。車隊還需要每個月都制定車輛活動的計劃安排表,在每個月底的活動中,由專業(yè)人員對車輛的各個部分進行檢查,對于檢查出來的問題要及時的進行處理和修復(fù)。安全人員需要定時的抽查車隊車輛,對于會影響到車輛行駛的潛在因素,要馬上進行維修。
        車隊對于旗下的車輛要根據(jù)相關(guān)的行業(yè)標準來做好車輛的年檢、寄檢工作,日常的維修和保養(yǎng)也是不能夠松懈的。在車隊內(nèi)部應(yīng)該構(gòu)建車輛信息系統(tǒng),記錄車輛的維修保養(yǎng)記錄,落實車輛的定期檢驗工作。企業(yè)需要加大對檢修車間以及相關(guān)設(shè)施的投入,大力的吸收外來人才,提高車輛檢查和維修水平。
        2.4 將車隊管理工作逐漸數(shù)字化、信息化
        在油田企業(yè)車隊管理系統(tǒng)中,應(yīng)該注重電子信息技術(shù)和傳感器技術(shù)的結(jié)合，分步實施以油料管理為重點的車隊在線監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)改造。
        隨著油價的持續(xù)上漲，降低油耗已成為降本增效的重要指標。車隊在全部車輛上分批安裝上?？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司（ww.gntsh.cn）制造的高精度油耗傳感器（400-885-6885），該產(chǎn)品是國內(nèi)唯一取得國家防爆/計量雙認證的高科技產(chǎn)品，與油田數(shù)字化平臺實現(xiàn)系統(tǒng)對接。從車輛發(fā)動機的油路直接采集計算進、回油的動態(tài)差值，實現(xiàn)真實油耗的在線精準可靠采集。它的計量器具的特性解決長期困擾油田運輸企業(yè)管理部門如何“公平”核算的癥結(jié)問題。
        車隊能夠構(gòu)建一個車輛運行管理新系統(tǒng),對于每天車隊車輛的運營情況,比如出車時間、車輛型號、車輛號碼、駕駛員姓名、出車用途、車輛軌跡、回隊時間、車輛油料消耗、行駛里程都要實現(xiàn)完整的記錄,
        同時對于車輛的維修保養(yǎng)情況也要追蹤。條件允許的情況下,可以將車隊管理信息系統(tǒng)納入到整個油田企業(yè)的管理系統(tǒng)中來,能夠在更高層面上進行統(tǒng)籌規(guī)劃,做出最科學(xué)、最合理的決策,也能夠更明智的探討車輛管理的具體方法的可行性,保證車隊考核的可靠性。
        總而言之,油田企業(yè)的車隊管理工作是一項長期的不可懈怠的工作,不僅直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益,還直接關(guān)系著員工的生命財產(chǎn)安全。因此,車隊管理不能夠出現(xiàn)半點的馬虎,必須要做好絕對的細致.油田企業(yè)需要考慮自身經(jīng)營的實情和行業(yè)特點,從對管理問題的防范發(fā)展到從源頭進行管理控制,使得車輛的管理工作變成每一個員工和駕駛員的自發(fā)行動,才能夠徹底的提高企業(yè)車隊管理水平。