一、工程概況
            主斜井井筒是通往施工工作面的“咽喉要道”承擔(dān)著施工工作面的矸石提升、材料輸送、人員上下、通風(fēng)、供電、排水、供風(fēng)等重任，安全管理工作任務(wù)重大。為加強(qiáng)安全管理工作長效推進(jìn)，確保主斜井絞車安全運行，特編制此措施
        二、斜井運輸安全管理措施
        （1）﹑斜巷運輸堅持做到“行人不行車，行車不行人”。斜巷中布置行車警示紅燈每30m一盞，并保持完好。保證行車時燈亮，不行車時燈熄滅。斜巷運輸信號必須統(tǒng)一：一點停、兩點拉、三點松。 “一坡三擋”齊全可靠，上下車場的聲光信號靈敏可靠。
        （2）、絞車運輸必須做到“三好，三有，兩落實”，三好：絞車設(shè)備完好；巷道支護(hù)好；軌道質(zhì)量好。三有：有擋車器、有地滾，地滾間距30 m。有聲光兼?zhèn)湫盘枴陕鋵崳簫徫回?zé)任制落實；檢查檢修制度落實。
        （3）、司機(jī)必須持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，做到“五不開”即：設(shè)備不完好不開；鋼絲繩不符合規(guī)程要求或打結(jié)斷絲超限不開；安全設(shè)施及信號設(shè)施不齊全不開；超掛車不開；信號不清不開。發(fā)現(xiàn)車輛掉道時，先通知絞車司機(jī)將鋼絲繩張緊，然后將礦車固定牢固，有專人指揮，方法得當(dāng)，車輛進(jìn)入軌道后，礦車兩側(cè)及下方嚴(yán)禁有人。施工人員撤至安全地點后，方可發(fā)出信號行車。
        （4）、把鉤工應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，做到“五不掛”，即：安全設(shè)施不齊全不掛；信號聯(lián)系不通不掛；超車數(shù)不掛，重車裝的不標(biāo)準(zhǔn)不掛；軌道有行人不掛。發(fā)信號需要對勾頭、插銷、保險繩等做全面檢查，確認(rèn)連接正確無誤后方可發(fā)信號開車。礦車插銷必須使用斜巷專用銷，嚴(yán)禁用其他代用品替用。
        （5）、斜巷運輸嚴(yán)禁蹬鉤，扒車，必須在所有人員出口處懸掛醒目的標(biāo)志牌，躲避硐內(nèi)嚴(yán)禁堆積雜物。                                    
        （6）、打運長料時，必須使用平板車，長料必須有在斜巷運輸過程中防滑落的措施。聯(lián)合檔應(yīng)處于常閉狀態(tài)。
        (7)、井口信號把鉤工必須在聽清信號后，方可對應(yīng)發(fā)出信號。
        (8)、提升系統(tǒng)必須設(shè)語音提示裝置。
        （9）、絞車的維修與保養(yǎng)
        ①、使用絞車的單位必須健全以下制度
        a﹑絞車司機(jī)操作規(guī)程。絞車檢修工巡回檢查、檢修、維修保養(yǎng)制度。
        b﹑絞車司機(jī)、信號、把鉤工崗位責(zé)任制
        ②、凡使用絞車的單位都要認(rèn)真填寫保存以下記錄
        檢查、維修、保養(yǎng)記錄。鋼絲繩檢查、更換記錄。電氣、機(jī)械故障記錄
        ③、使用中的絞車要符合完好標(biāo)準(zhǔn)。軌道符合軌道標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)械電氣維護(hù)人員要保持設(shè)備、電氣、信號、安全裝置、地滾、道床等處于良好狀態(tài)。
        ④、絞車要定期進(jìn)行檢修。絞車閘皮磨損及閘間隙不得超過規(guī)定。斜巷行車前，必須插掛保險繩。保險繩長度必須滿足鉤頭與尾車車尾鉤頭可靠連接。每小班安排專人對鉤頭及保險繩進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。鉤頭的鉤環(huán)采用4mm鐵皮制作，鋼絲繩與鉤頭環(huán)連接時，鋼絲繩采用插入法時，插入不少于21錐，在鉤頭處用不少于2個鋼絲繩卡固定。
        ⑤、鋼絲繩每天要設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。鋼絲繩在一個捻距內(nèi)，斷絲斷面達(dá)10%，繩徑縮小10%，或銹蝕嚴(yán)重、外層鋼絲繩松動、斷絲數(shù)突然增加、伸長突然加快時都必須立即進(jìn)行更換。不得使用有接頭的鋼絲繩。絞車滾筒上留繩不少于3-5圈。
        四、未盡事宜嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》、《唐家會煤礦主斜井表土段及風(fēng)化基巖段作業(yè)規(guī)程》執(zhí)行。