一、概況：
??????? 道軌上山3400水平至3500水平斜長(zhǎng)260米，坡度為23度；因受地質(zhì)條件的影響，巷道底鼓和兩幫變形嚴(yán)重，其中從3448水平至3475水平斜長(zhǎng)70米最為突出，3448水平以下有25米，3475水平以上有30米也不符合設(shè)計(jì)要求；直接影響采區(qū)材料運(yùn)輸?shù)陌踩?，?jīng)礦上決定，從7月8日起，掘進(jìn)隊(duì)停掘進(jìn)行起底后分段擴(kuò)幫、挑頂進(jìn)行維修，以保證該巷斷面滿(mǎn)足采區(qū)運(yùn)輸?shù)陌踩?。同時(shí)為確保作業(yè)人員的施工安全，特制定以下安全技術(shù)措施。
??????? 二、施工方法
??????? 　　采用風(fēng)鎬、手鎬擴(kuò)幫下底、風(fēng)鉆、風(fēng)錨頭進(jìn)行打鉆，錨網(wǎng)集合11#號(hào)U型工字鋼架進(jìn)行支護(hù)、出渣采用人工裝車(chē)的施工方法。
??????? 三、維修巷道斷面設(shè)計(jì)及支護(hù)要求
??????? 巷道斷面為半圓拱形：凈寬×凈高=2800mm×2800mm；
??????? 毛斷面尺寸：寬×高=3200mm×3200mm；
??????? 四、支護(hù)方式
??????? 1、擴(kuò)幫成形后先采用錨網(wǎng)支護(hù)，錨桿長(zhǎng)度1800mm，直徑為18mm；網(wǎng)片用6mm鋼筋焊接；網(wǎng)孔70mm；錨桿間排距為700mm；網(wǎng)片搭接為100mm。
??????? 2、錨網(wǎng)支護(hù)后采用11#的工字鋼架進(jìn)行二次加固；鋼架間距為700 mm，架窩深度250mm；架腿與架腿上下分別采用12#的鋼筋拉桿進(jìn)行連接，左右兩幫分別兩處。
??????? 3、最后進(jìn)行噴漿，厚度為100mm，混凝土標(biāo)號(hào)為C30
??????? 工程量：擴(kuò)巷長(zhǎng)度125米，由測(cè)量人員標(biāo)定中腰線及起始點(diǎn)，刷幫時(shí)要先頂后幫、由上向下依次進(jìn)行。
??????? 4、錨噴技術(shù)參數(shù)：錨桿型號(hào)：φ18mm，長(zhǎng)為1800mm螺紋鋼，錨桿外露長(zhǎng)度：50 mm。錨桿間距：矩形：700mm×700mm。錨桿錨入方向：與巖面較大角度不小于75°，并盡可能垂直巖面。噴漿厚度不低于100mm，如一次性噴漿達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，則必須進(jìn)行第二次補(bǔ)噴，并且對(duì)噴漿巷道必須進(jìn)行及時(shí)養(yǎng)護(hù)，保證噴漿巷道滿(mǎn)足質(zhì)量要求。
??????? 五、施工方案
??????? 1、起底
??????? (1)將上述區(qū)域內(nèi)的道軌拆除，底板按照現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定的腰線進(jìn)行起底，采用風(fēng)鎬、手鎬進(jìn)行下底，起底高度在600mm以上的巖石區(qū)域采用放震動(dòng)炮的方式進(jìn)行起底。起底后，在由下向上進(jìn)行鋪軌作業(yè)。
??????? (2)起底后必須保證同一坡度段內(nèi)不得出現(xiàn)明顯的坡度起伏不平現(xiàn)象。
??????? (3)鋪軌必須按照腰線，保證上下坡度一致；軌枕間距不得超過(guò)800mm；軌距為600mm；正負(fù)偏差不得大于5mm；左右兩條道軌高低差和內(nèi)錯(cuò)差不得大于5mm；接頭間隙不得大于5mm。
??????? 2、挑頂
??????? (1)施工人員站在專(zhuān)用工作臺(tái)上使用手鎬、風(fēng)鎬按要求將巷道頂板原錨噴漿皮找下。
??????? (2)在專(zhuān)人監(jiān)護(hù)情況下解開(kāi)頂網(wǎng)、拆除原頂錨桿螺絲，再用手鎬、風(fēng)鎬進(jìn)行挑頂。
??????? (3)挑頂高度在600mm以上的巖石區(qū)域，用風(fēng)鎬無(wú)法施工時(shí)，采用放震動(dòng)炮的方式進(jìn)行挑頂。原廢舊錨桿和網(wǎng)片用鋼鋸或斷線鉗進(jìn)行處理；挑頂完畢后，進(jìn)行錨網(wǎng)支護(hù)，支護(hù)材料、參數(shù)按要求進(jìn)行支護(hù);并及時(shí)將矸石運(yùn)走,保持巷道通風(fēng)斷面。
??????? (4)巷道因變形，原金屬支架也隨著變形，影響設(shè)計(jì)斷面時(shí)，在挑頂擴(kuò)幫期間也一并拆除。
??????? (5)挑頂時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“挑一支一”的施工方式。
??????? 3、擴(kuò)幫
??????? (1)施工人員使用手鎬、風(fēng)鎬按要求將巷道頂板原錨噴漿皮找下。
??????? (2)在專(zhuān)人監(jiān)護(hù)情況下解開(kāi)網(wǎng)片、拆除原錨桿螺絲，再用手鎬、風(fēng)鎬進(jìn)行擴(kuò)幫。
??????? (3)超過(guò)600 mm以上的巖石區(qū)域采用放震動(dòng)炮的方式進(jìn)行巷道擴(kuò)幫，擴(kuò)幫時(shí)要嚴(yán)格按照測(cè)量人員給定的中腰線進(jìn)行。
??????? 施工順序：施工時(shí)，從上往下擴(kuò)幫。先擴(kuò)上部，進(jìn)行上部支護(hù)，后擴(kuò)下部，進(jìn)行下部支護(hù)。擴(kuò)幫時(shí)，循環(huán)進(jìn)度為0.8m，嚴(yán)禁空頂、空幫作業(yè)。
??????? 4、運(yùn)輸
??????? 采用小絞車(chē)提升，人工裝車(chē)，統(tǒng)一出渣和運(yùn)輸。
??????? 1、重車(chē)運(yùn)行路線：裝渣地點(diǎn)→礦車(chē)下放3400水平→人工推車(chē)至主井井底掛鉤處→主井筒絞車(chē)提升→地面翻渣臺(tái)。
??????? 2、空車(chē)運(yùn)行路線：地面翻渣臺(tái)→礦車(chē)推至主井口→下放礦車(chē)→3400水平→人工推車(chē)至道軌上山下部掛鉤處→絞車(chē)提升至裝渣點(diǎn)。
??????? 5、放炮
??????? 需要放炮必須集中一次打眼、一次裝藥、一次連線、一次起爆的施工方法，打眼采用煤電鉆打眼，煤礦許用炸藥、雷管爆破落矸；嚴(yán)禁打眼裝藥平行作業(yè)。
??????? 六、施工工藝
??????? 1、挑頂施工工藝
??????? (1)用風(fēng)鎬打開(kāi)網(wǎng)片表面上的漿皮。
??????? (2)在專(zhuān)人監(jiān)護(hù)情況下解開(kāi)頂網(wǎng)、拆除原頂錨桿螺絲、拆下頂板鋼帶。
??????? (3)挑頂作業(yè)采用風(fēng)鎬輔助放小炮施工法進(jìn)行，每次爆破長(zhǎng)度不超過(guò)1.2m，多打眼、少裝藥，逐漸將矸石震落。
??????? (4)挑頂完畢后，及時(shí)進(jìn)行頂部支護(hù)。
??????? (5)把拆除的廢鋼架、網(wǎng)片、錨桿集中到指定位置堆放并裝車(chē)上井。
??????? 2、擴(kuò)幫施工工藝?
??????? (1)用風(fēng)鎬打開(kāi)網(wǎng)片表面上的漿皮。
??????? (2)在專(zhuān)人監(jiān)護(hù)情況下解開(kāi)擴(kuò)幫處幫網(wǎng)、卸下原幫錨桿螺絲。
??????? (3)采用風(fēng)鎬和放震動(dòng)炮的方式進(jìn)行巷道擴(kuò)幫，當(dāng)擴(kuò)幫高度達(dá)到1.5m采用搭架子的方法進(jìn)行。
??????? (4)擴(kuò)幫完畢后，必須及時(shí)支護(hù)，擴(kuò)一排支一排。使用鋸弓將擴(kuò)幫后的外露長(zhǎng)錨桿鋸掉。
??????? (5)把拆除的廢支護(hù)材料集中到指定位置堆放并裝車(chē)上井。
??????? 3、掘進(jìn)工藝
??????? 工藝流程：安全檢查→擴(kuò)幫→挑頂→出渣→錨網(wǎng)支護(hù)→鋼架支護(hù)→安全檢查→開(kāi)始下一循環(huán)
??????? 七、安全技術(shù)措施
??????? （一）頂板和施工管理安全技術(shù)措施：
??????? 1、施工前要對(duì)職工進(jìn)行安全技術(shù)措施培訓(xùn)學(xué)習(xí)，并進(jìn)行考核，在施工過(guò)程中必須嚴(yán)格執(zhí)行。
??????? 2、每班到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，先對(duì)作業(yè)地點(diǎn)的安全狀況進(jìn)行檢查，對(duì)所發(fā)現(xiàn)的不安全隱患，及時(shí)徹底處理后才準(zhǔn)開(kāi)工。
??????? 3、起底維修期間人員嚴(yán)格按原巷道中腰線進(jìn)行擴(kuò)幫維修。
??????? 4、所擴(kuò)修地段，必須先對(duì)該地段的電纜、信號(hào)線、監(jiān)測(cè)線進(jìn)行落地保護(hù)，對(duì)風(fēng)、水管路線進(jìn)行可靠保護(hù)，要落地的電纜要用破風(fēng)筒或其他材料進(jìn)行包裹防護(hù)。防止施工中損壞造成生產(chǎn)事故；如果落地保護(hù)不上時(shí)，必須采用懸掛廢舊皮帶進(jìn)行保護(hù)。
??????? 5、施工前，必須先對(duì)維修地點(diǎn)的前后10m，嚴(yán)格進(jìn)行敲幫問(wèn)頂，打錨桿不能滿(mǎn)足頂板的安全需要時(shí)，必須采用打點(diǎn)柱作為臨時(shí)支護(hù)進(jìn)行護(hù)頂，臨時(shí)支護(hù)必須按要求架設(shè)牢固，嚴(yán)禁任何形式下的空頂作業(yè)。作業(yè)人員必須在頂板比較完好或已采取臨時(shí)支護(hù)的頂板下進(jìn)行作業(yè)。
??????? 6、嚴(yán)格加強(qiáng)頂板管理，班組長(zhǎng)每次進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)前，要全面檢查作業(yè)地點(diǎn)的頂板完好情況。嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度，處理頂幫危巖時(shí)，應(yīng)采用一根不短于2m的長(zhǎng)工具進(jìn)行撬落，操作人員應(yīng)精力集中并站在支護(hù)完好的頂板下方進(jìn)行。
??????? 7、一次性擴(kuò)幫或挑頂長(zhǎng)度不得大于1米，并及時(shí)做好頂錨網(wǎng)作為臨時(shí)支護(hù)控制頂板。嚴(yán)禁空頂作業(yè)或冒險(xiǎn)蠻干。每次錨噴巷道長(zhǎng)度可根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況確定，但一般不得大于25m，如果圍巖相當(dāng)破碎，錨網(wǎng)支護(hù)應(yīng)跟到當(dāng)頭，并及時(shí)噴漿成巷。
??????? 8、網(wǎng)片表面的漿皮處理后，在擴(kuò)幫之前使用剪鉗將幫網(wǎng)剪斷，擴(kuò)幫后必須重新補(bǔ)打錨桿和掛網(wǎng)。
??????? 9、完成施工后，整理好電纜、風(fēng)水管路，按照標(biāo)準(zhǔn)吊掛好，使該段巷道保持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
??????? 10、施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行 “敲幫問(wèn)頂”制度，及時(shí)找掉浮矸，進(jìn)行每道工序施工前，都必須由有經(jīng)驗(yàn)的老工人使用長(zhǎng)鋼釬等長(zhǎng)柄工具（長(zhǎng)度不低于2m）進(jìn)行敲幫問(wèn)頂，并設(shè)有專(zhuān)人觀察安全。
??????? 11、敲幫問(wèn)頂工作必須完全徹底，不留隱患，嚴(yán)格執(zhí)行從上到下，先頂后幫，先上后下的找頂原則，找掉活矸危巖，保證退路暢通，做好自主保安。
??????? 12、找?guī)?、頂時(shí)，嚴(yán)禁在附近做其它無(wú)關(guān)工作，如遇大塊危巖不能找掉時(shí)，應(yīng)先打上點(diǎn)柱，保證操作人員安全前提下，在進(jìn)行處理。
??????? 13、敲幫問(wèn)頂工作人員操作應(yīng)站在支護(hù)完整，矸石掉落的斜上方安全處，找頂時(shí)下山方向嚴(yán)禁有人員。
??????? （二）軌道上山裝渣和運(yùn)輸安全技術(shù)措施
??????? 1、嚴(yán)格執(zhí)行“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)”的原則。
??????? 2、嚴(yán)禁礦車(chē)上下過(guò)程中在巷道內(nèi)作業(yè)。
??????? 3、礦車(chē)上下期間，施工人員必須全部撤到車(chē)場(chǎng)信號(hào)硐或躲避硐室內(nèi)的安全地點(diǎn)后，方可拉、放礦車(chē)。
??????? 4、礦車(chē)出渣期間，井底信號(hào)硐必須指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)信號(hào)把鉤工作；操作前必須仔細(xì)檢查信號(hào)電鈴、鋼絲繩、鉤頭卡子螺絲、礦車(chē)保險(xiǎn)繩、插銷(xiāo)閉鎖等，確保安全方可發(fā)送信號(hào)拉、放礦車(chē)。
??????? 5、出渣期間，軌道上山必須有專(zhuān)職絞車(chē)工進(jìn)行操作；操作前必須認(rèn)真檢查絞車(chē)的剎車(chē)和離合是否可靠、鋼絲繩排列是否整齊、各部件螺絲有無(wú)松動(dòng)、信號(hào)電鈴聲音是否響亮等，保證安全的前提下，方可進(jìn)行操作， 操作中嚴(yán)禁離開(kāi)操作臺(tái)。
??????? 6、礦車(chē)裝渣時(shí)，裝渣人員必須站在礦車(chē)上方或礦車(chē)兩側(cè)裝渣，礦車(chē)裝滿(mǎn)后必須把道軌上的浮渣清理干凈，人員撤離后方可發(fā)送信號(hào)；每班施工結(jié)束之前，必須將道心的渣裝完，保證下一班運(yùn)輸暢通。