一、常見(jiàn)的跑車事故類型與危害
        1  常見(jiàn)的類型：
        ①鋼絲繩斷裂跑車
        ②連接件斷裂跑車
        ③礦車底盤(pán)槽鋼斷裂跑車
        ④連接銷竄出脫鉤跑車
        ⑤制動(dòng)裝置不良引起跑車
        ⑥工作人員的操作失誤造成的跑車
        2  跑車事故的危害
        ①造成人員傷亡，直接威脅工作的生命安全。
        ②造成經(jīng)濟(jì)損失，除了可能造成車輛、軌道、巷道的損壞外，還可能撞壞電源主線路、風(fēng)路、水管等重要設(shè)施，可能導(dǎo)致礦井生產(chǎn)中斷，造成重大經(jīng)濟(jì)損失。
        ③易引發(fā)大的災(zāi)害事故，產(chǎn)生明火，引發(fā)瓦斯、煤塵爆炸事故。
        3  跑車事故原因
        ①把鉤工工作人員違章操作：在斜井串車提升運(yùn)輸中，摘掛工作人員起著非常重要的作用，其違章極易引起跑車。
        ②絞車司機(jī)誤操作或業(yè)務(wù)不熟練：絞車司機(jī)誤操作或業(yè)務(wù)不熟練造成斜井串車提升跑車事故有A絞車操作工在操作時(shí)，制動(dòng)時(shí)度動(dòng)力矩太大，容易引起斷繩跑車；B有時(shí)礦車掉道而絞車操作工不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)還硬拉，把鋼絲繩拉斷引起跑車；C在下放重物時(shí)絞車司機(jī)違反操作規(guī)程，在電動(dòng)機(jī)不給電的情況下放飛車，造成帶繩跑車。
        ③鋼絲繩斷裂造成跑車：鋼絲繩檢查不到位，鋼絲繩在安全系數(shù)達(dá)不到要求的情況下使用礦車在運(yùn)行中，因出現(xiàn)意外事故受力稍大，絞車把提升鋼絲繩拉斷造成跑車事故的發(fā)生。
        ④絞車制動(dòng)裝置不良引起跑車：由于制動(dòng)裝置故障引起制動(dòng)力矩不足，剎不住車而跑車；由于對(duì)保險(xiǎn)制動(dòng)力矩過(guò)大，造成沖擊斷繩跑車。
        ⑤防跑車裝置失效：有些礦井根本就沒(méi)有設(shè)置防跑車裝置，有些礦井雖設(shè)置了‘一坡三擋’，但平時(shí)沒(méi)有專人維護(hù)，定期試驗(yàn)而失去作用，結(jié)果在車輛跑車時(shí)起不到防護(hù)作用，使串車一跑到底。
        ⑥安全管理混亂：有些礦井對(duì)提升運(yùn)輸缺乏安全管理意識(shí)，不制定規(guī)章制度，有的礦井雖制定了規(guī)章制度，但不落實(shí)，造成操作人員思想麻痹、安全意識(shí)薄弱。
        4 預(yù)防措施
        ①開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn)，提高技術(shù)素質(zhì)：對(duì)各崗位的職工應(yīng)分期分批的進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，使他們了解所擔(dān)工種相關(guān)設(shè)備的結(jié)構(gòu)、工作原理、性能技術(shù)特征與操作中的安全規(guī)定，以提高業(yè)務(wù)素質(zhì)與操作水平，使他們持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作。嚴(yán)格崗位責(zé)任制，增強(qiáng)工人的責(zé)任心，作為絞車司機(jī)在開(kāi)車前要詳細(xì)做好各項(xiàng)檢查，特別是制動(dòng)裝置要靈活可靠，在操作時(shí)松閘與緊閘要平穩(wěn)過(guò)度，運(yùn)行中密切注意鋼絲繩的運(yùn)行情況，出現(xiàn)異常應(yīng)立即停車。作為信號(hào)把鉤工，在開(kāi)車前，必須詳細(xì)檢查各車的裝載和連接情況，嚴(yán)禁超掛、超重提升。
        ②加強(qiáng)生產(chǎn)設(shè)備管理；加強(qiáng)設(shè)備的技術(shù)管理，定期檢查檢修各環(huán)節(jié)設(shè)備，保持處于完好狀態(tài)，對(duì)鋼絲繩、提升鉤頭、保險(xiǎn)繩和連接裝置等，每班都要認(rèn)真檢查其完好情況，發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重?cái)嗔?、斷股、銹蝕，現(xiàn)象要立即更換，以防斷繩后跑車事故的發(fā)生。
        ③完善斜井提升中的各種安全保護(hù)裝置必須遵守下列規(guī)定：
        A在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置；
        B在各車場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非法運(yùn)行車場(chǎng)或區(qū)段的阻車器。
        C在上部平車場(chǎng)入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。
        D在上部平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連接的車輛滑入斜巷的阻車器。
        E在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。
        F在各車場(chǎng)安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝置。
        上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開(kāi)，兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提升人員時(shí)，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須是常開(kāi)狀態(tài)，并可靠地鎖住。
        G斜井提升時(shí)，嚴(yán)禁蹬鉤、行人。