一、小絞車運(yùn)輸事故防范措施
1、在運(yùn)輸巷道進(jìn)行發(fā)送信號(hào)作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置專門的信號(hào)硐室，不得在硐室外進(jìn)行作業(yè)，防止出現(xiàn)意外情況時(shí)，無(wú)躲避空間。
2、對(duì)運(yùn)輸過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)（裝載、捆綁、斜巷運(yùn)輸?shù)龋┍仨殗?yán)格把關(guān)，設(shè)置專人進(jìn)行檢查，防止檢查不細(xì)，遺留安全隱患釀成事故。
3、小絞車運(yùn)輸時(shí)，絞車要安設(shè)在不影響運(yùn)輸?shù)陌踩恢茫褂脮r(shí)嚴(yán)格執(zhí)行輔助運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定。
4、運(yùn)輸支架等大件運(yùn)輸時(shí)，絞車鋼絲繩禁區(qū)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人，處理如撥鋼絲繩等特殊情況時(shí)必須停車處理，并在人員撤離到安全區(qū)域后方可啟動(dòng)絞車。
二、架空人車事故防范措施
1、凡使用固定抱索器、可摘掛抱索器、活動(dòng)抱索器的猴車裝置必須使用二級(jí)制動(dòng)形式，即高速軸處的工作制動(dòng)閘和驅(qū)動(dòng)輪處的安全制動(dòng)閘，兩種制動(dòng)閘均為失效安全型。不具備此功能的猴車，不得運(yùn)送人員。
2、猴車驅(qū)動(dòng)輪加裝的安全保護(hù)制動(dòng)閘，必須滿足制動(dòng)器的最大制動(dòng)力為額定牽引力的1.5至2倍，確保猴車一旦發(fā)生減速器失效或斷軸等事故時(shí)，實(shí)現(xiàn)猴車安全停車。
3、固定抱索器、可摘掛抱索器的猴車，運(yùn)行巷道關(guān)鍵地點(diǎn)（變坡點(diǎn)等可能脫繩的地點(diǎn)）必須加裝脫繩保護(hù)裝置，一旦發(fā)生鋼絲繩脫離托繩輪，觸動(dòng)保護(hù)裝置，實(shí)現(xiàn)立即停車。
4、每日必須對(duì)猴車系統(tǒng)檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，檢查檢修記錄留存?zhèn)洳椤?br /> 5、上下人地點(diǎn)必須有監(jiān)護(hù)人員監(jiān)守， 否則不允許猴車運(yùn)行。
6、規(guī)范乘坐猴車人員的乘坐行為，對(duì)不文明乘坐人員的行為，要加大處罰力度。
三、斜巷運(yùn)輸事故防范措施
1、嚴(yán)格執(zhí)行物料捆綁、轉(zhuǎn)載、換裝、起吊物料等管理規(guī)定。
2、嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定設(shè)置各類安全設(shè)施，確保傾斜井巷安全防護(hù)設(shè)置合理，安全可靠、齊全有效。
3、規(guī)范人員站位，配齊運(yùn)輸安全員，強(qiáng)化安全監(jiān)管力度。
4、運(yùn)輸科要加強(qiáng)斜巷運(yùn)輸管理，完善斜巷、交叉點(diǎn)、變坡點(diǎn)等特殊區(qū)域運(yùn)輸管理。井下所有運(yùn)輸巷道未經(jīng)驗(yàn)收及停運(yùn)期間，嚴(yán)格執(zhí)行斷電（切斷上級(jí)電源）、封閉（在斜巷兩頭安設(shè)阻車器上鎖）管理。斜巷運(yùn)輸期間兩端必須設(shè)置警戒，專人看護(hù)。
5、斜巷運(yùn)輸前必須進(jìn)行向運(yùn)輸、安監(jiān)部門申請(qǐng)，隊(duì)組要制定方案、排定網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)輸科進(jìn)行審核、監(jiān)管，安監(jiān)處監(jiān)督執(zhí)行。
四、單軌吊、卡軌車事故防范措施
1、各單軌吊使用隊(duì)組在單軌吊臨時(shí)停放時(shí)要嚴(yán)格做到機(jī)車前后燈光警示（機(jī)車動(dòng)力電源和照明電源分離改造或臨時(shí)設(shè)立警示燈）。機(jī)車因故障需檢修或長(zhǎng)時(shí)間在主要巷道停放時(shí)，必須經(jīng)運(yùn)輸部門同意后按規(guī)定停放，同時(shí)機(jī)車前后要設(shè)置阻車裝置，有效避免機(jī)車相撞事故。
2、在遇到風(fēng)筒、電纜等設(shè)施安全距離不足的情況，以及在吊運(yùn)電纜架、皮帶架等較寬、不規(guī)則材料設(shè)備通過風(fēng)門、皮帶機(jī)頭等交叉點(diǎn)或噪聲大的地點(diǎn)時(shí)，在通過前，司機(jī)、跟車工必須先停車對(duì)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源辨識(shí)并確認(rèn)安全距離，確實(shí)影響通過時(shí)需調(diào)整吊裝設(shè)備高度及角度后方可緩慢通過。通過時(shí)，司機(jī)、跟車工必須相互協(xié)調(diào)好并密切關(guān)注行車情況，一旦發(fā)現(xiàn)安全距離不足，立即停車處理，如調(diào)整吊裝方式后仍無(wú)法通過時(shí)需及時(shí)上報(bào)運(yùn)輸科，采取措施進(jìn)行處理。
3、運(yùn)輸過程中要嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”的規(guī)定。強(qiáng)化運(yùn)輸環(huán)節(jié)的管控，針對(duì)機(jī)軌合一巷道，完善防跑車、跑料的安全防護(hù)設(shè)施、裝置。
4、吊運(yùn)負(fù)荷中心等相對(duì)較重的設(shè)備必須使用支架車吊運(yùn)，不得使用2個(gè)起吊梁吊運(yùn)設(shè)備這種吊運(yùn)方式。
5、運(yùn)輸大型設(shè)備時(shí)必須有安監(jiān)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)、跟班隊(duì)干現(xiàn)場(chǎng)指揮。
6、運(yùn)輸作業(yè)期間，嚴(yán)禁與皮帶檢修平行作業(yè)。
7、運(yùn)搬隊(duì)組各類司機(jī)在最薄弱時(shí)段（4點(diǎn)班23:00-23：30及0點(diǎn)班05:00-05:30）嚴(yán)格執(zhí)行停機(jī)10分鐘安全確認(rèn)制，要求司機(jī)下車對(duì)機(jī)車運(yùn)行情況進(jìn)行安全確認(rèn)，一是方便司機(jī)下車清醒神智，排除人的不安全因素。二是檢查機(jī)車完好情況，排查物的不安全狀態(tài)。
8、物料換裝期間，人員要合理站位，站在安全地點(diǎn)進(jìn)行指揮操作。
9、跟車工在車輛經(jīng)過道岔、彎道、硐室口、起坡段等特殊地段時(shí)，必須下車監(jiān)護(hù)并時(shí)刻提醒司機(jī)提高注意力。
10、單軌吊在運(yùn)行途中，盡量不要突然變速，以免出現(xiàn)物料晃動(dòng)掛壞沿途設(shè)備設(shè)施。
11、各運(yùn)搬隊(duì)組要強(qiáng)化充電工現(xiàn)場(chǎng)行為管控，電瓶充電必須在充電平臺(tái)或充電溝內(nèi)進(jìn)行，嚴(yán)禁車載充電。充電作業(yè)前必須開蓋檢查，對(duì)電解液液面高度及電瓶完好情況進(jìn)行確認(rèn)，不符合充電條件時(shí)嚴(yán)禁充電作業(yè)。充電期間要不間斷地對(duì)所充電瓶進(jìn)行巡查并做好記錄，發(fā)現(xiàn)異常要立即關(guān)閉充電器并及時(shí)處理。
12、各運(yùn)搬隊(duì)組進(jìn)一步規(guī)范充電工現(xiàn)場(chǎng)交接班管理，在重點(diǎn)采區(qū)充電硐室設(shè)立《交接班臺(tái)賬》，現(xiàn)場(chǎng)電話交接班。對(duì)非重點(diǎn)采區(qū)在未配齊專職充電工前，若該采區(qū)無(wú)人作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行充電作業(yè)。
五、其他
1、運(yùn)輸作業(yè)期間嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”作業(yè)區(qū)間封閉管理規(guī)定。
2、作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況編制，明確一次提升串車的數(shù)量、摘掛鉤、車輛下放等環(huán)節(jié)，使之具較強(qiáng)的針對(duì)性和操作性。
3、井上、下地軌道運(yùn)輸車輛停放時(shí)，在沒有車頭制動(dòng)的情況下必須對(duì)車輛有效支掩，防止溜車事故的發(fā)生。
4、軌道打設(shè)作業(yè)過程中禁止采用鉆機(jī)擰設(shè)懸吊頭。
5、運(yùn)搬隊(duì)組作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程措施和管理規(guī)定，在運(yùn)輸支架時(shí)一次只準(zhǔn)帶一組架，并在電機(jī)車與支架車之間用空平板車相連。
6、各掘進(jìn)隊(duì)組對(duì)懸吊錨桿要參照巷道編號(hào)牌，由打設(shè)當(dāng)班驗(yàn)收員負(fù)責(zé)按10%比例做非破壞性拉拔試驗(yàn)，試驗(yàn)拉拔力必須達(dá)到120KN，明確打設(shè)責(zé)任人和負(fù)責(zé)人，并做好記錄。
7、全礦各隊(duì)組在下超長(zhǎng)超重設(shè)備必須用配重車直接頂物料的車輛，根據(jù)物料質(zhì)量選用3-5分繩進(jìn)行剎車。機(jī)運(yùn)一隊(duì)把鉤工在用配重車直接頂物料時(shí)，頂入車輛后必須進(jìn)罐籠對(duì)剎車鋼絲繩進(jìn)行檢查，出現(xiàn)鋼絲繩松動(dòng)嚴(yán)禁提升，處理好后再運(yùn)行。
8、機(jī)運(yùn)一隊(duì)把鉤工在用配重車直接頂物料時(shí)，頂入車輛后必須進(jìn)罐籠對(duì)剎車鋼絲繩進(jìn)行檢查，出現(xiàn)鋼絲繩松動(dòng)嚴(yán)禁提升，處理好后再運(yùn)行。
9、運(yùn)搬隊(duì)組在機(jī)車吊運(yùn)大型物料期間需要進(jìn)行更換電瓶時(shí)，必須將所吊物料放至大巷后，方可進(jìn)行電瓶更換。
10、各隊(duì)組在使用地軌道時(shí)必須對(duì)淋水區(qū)域軌道底板進(jìn)行檢查，防止軌道地基松軟下沉，發(fā)生事故。
11、各隊(duì)組今后在淋水及底板松軟區(qū)域敷設(shè)地軌道時(shí)要減小軌枕間距不大于500mm、增加軌道軌枕數(shù)量，對(duì)底板松軟區(qū)域進(jìn)行加固墊實(shí)。
12、各地軌道使用隊(duì)組要加強(qiáng)對(duì)地軌道的保養(yǎng)、維護(hù)，嚴(yán)格排查軌道接口螺栓、道釘堅(jiān)固程度及軌距寬度、軌枕是否平穩(wěn)，防止類似事故的發(fā)生。
13、加強(qiáng)對(duì)特殊工種人員（各類機(jī)車司機(jī)、信號(hào)工、把鉤工、跟車工）的培訓(xùn)工作，提高其技能水平，確保作業(yè)安全。
14、“四超”物件的運(yùn)輸必須制定專項(xiàng)措施，經(jīng)運(yùn)輸安全通風(fēng)機(jī)電等業(yè)務(wù)科室會(huì)審，并由礦總工程師或技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后方可實(shí)施。
15、“四超”物件裝車要固定牢靠、重心適中、保持平衡，符合捆綁裝卸要求。
16、平巷運(yùn)輸過程中要專人監(jiān)護(hù)、安全站位，嚴(yán)禁在車輛兩側(cè)方向進(jìn)行監(jiān)護(hù)。傾斜井巷運(yùn)輸車輛監(jiān)護(hù)人員必須在躲避硐室、橫貫口、交叉點(diǎn)等處進(jìn)行監(jiān)護(hù)。
17、裝車必須使用專用車輛，嚴(yán)禁使用側(cè)翻斗車運(yùn)送超出翻斗車長(zhǎng)度的材料。
18、“四超”物件運(yùn)輸前要詳細(xì)校對(duì)運(yùn)輸路線，確保軌道質(zhì)量符合《礦井軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》優(yōu)良品要求。