1潛在危險：
1.1無論災(zāi)情大小，隧道已無法通車，可能引發(fā)再次交通事故，增加事故嚴重程度；
1.2危險品根據(jù)其理化性質(zhì)的不同，可能對人體造成不同程度的傷害；
1.3車輛難以疏通，可能存在人員傷亡；
1.4有相當一部分危險品極易引起爆炸；
2、隧道內(nèi)危險貨物引發(fā)意外事故的原因、規(guī)模不盡相同，情形各異。裝運有毒化學危險品車輛事故有大有小，如：危險品貨物少量溢漏、容器損壞破裂、小火災(zāi)，但也不排除一些重大事故的發(fā)生，如：罐柜車起火爆炸，危險品大量泄漏等。但為了便于事故現(xiàn)場的處理，按其理化性質(zhì)分為四類，即氣體、液體、固體、腐蝕品?，F(xiàn)將30種常見有毒化學危險品處置方法分門別類具體介紹，以利于相關(guān)人員應(yīng)付處理隧道內(nèi)緊急事故，同時也適應(yīng)在路段內(nèi)此類事故的處理。
2.1設(shè)立警戒線，緊急疏散人員， 一切無關(guān)人員不得入內(nèi)。
2.2選擇上風向，靠近水源，設(shè)立臨時現(xiàn)場指揮點。（現(xiàn)場勘察水源）
2.3嚴禁一切煙火，切斷火源，根據(jù)危險品理化性質(zhì)，準確判斷其種類（或詢問相關(guān)人員）用泡沫滅火或霧狀水冷卻抑制爆炸。稀釋時避免大面積公害。
2.4對于危險品液體泄漏，采用沙土、水泥粉、干粉等堵漏撲救。
2.5嚴格服從專職消防隊搶救指令。
2.6對于公路運輸中最常見的油罐火災(zāi)，當班人員在消防隊未趕到前必須堅持能滅則滅，不能滅則冷卻的原則；如油火流散，則遵循先控制流散火，同時冷卻罐壁，做到先滅流散火、后滅油罐火的原則。
3應(yīng)急實施步驟：
3.1立即將災(zāi)區(qū)段畫面切換到CCTV主監(jiān)視器上；
3.2如確認火災(zāi)，則立即報119及值班單位（當班人員、交警、路政、施救車）報警；
3.3切換隧道交通信號燈和可變情報板，實現(xiàn)隧道封閉狀態(tài)；使用隧道內(nèi)有線廣播系統(tǒng)告知來往車輛；明確火災(zāi)性質(zhì)后，切換洞內(nèi)車道指示燈及使用橫洞疏散洞內(nèi)滯留車輛；
3.4監(jiān)控員要保持與現(xiàn)場搶險小組的聯(lián)系，及時掌握現(xiàn)場情況；
3.5利用廣播等監(jiān)控設(shè)施配合現(xiàn)場人員疏散車流；
3.6待事故處理完畢后，切換交通信號燈、車道燈和可變情報板等恢復隧道內(nèi)車輛正常通行，并告知相關(guān)收費站；
3.7做好事故處理的過程記錄及分析報告。
3．8在處理事故時，應(yīng)及時通知電工視現(xiàn)場具體情況開啟部分或全部照明，以保證事故的安全處理和行車安全。
4、現(xiàn)場搶險步驟：
4.1成立現(xiàn)場指揮小組，根據(jù)事故性質(zhì)確定現(xiàn)場指揮；
4.2各值班單位在接到報警后2分鐘內(nèi)攜帶必備器材與工具，各工作車輛開啟警燈，并鳴笛全速駛向事故區(qū)域，并與監(jiān)控室保持聯(lián)絡(luò)，及時通報事故現(xiàn)場情況。
4.3進入事故區(qū)域，立即做好各項準備工作，隧道當班人員按規(guī)定設(shè)置臨時標牌和示警樁，根據(jù)化學危險品的理化性質(zhì)隔離危險區(qū)域，嚴防無關(guān)人員進入，做好事故隧道封道的一切工作；交警負責維護現(xiàn)場交通秩序，待物流疏散完畢，立即通知監(jiān)控人員；當班人員在公安消防未到達前按既定方案控制災(zāi)情，控制現(xiàn)場情況，待消防隊趕到后，協(xié)助消防部門將災(zāi)情消滅。
4.4如有人員傷亡，當班人員在確保自身安全的前提下，貫徹“救人第一”的思想，佩戴防護裝備進入現(xiàn)場搶救傷員。根據(jù)傷勢輕重，輕者直接送醫(yī)院，重者向120報警。
4.5當班人員配合消防、交警、路政搞好事故處理和后繼車輛疏散工作，施救車將事故車輛拖離隧道。
4.6公路養(yǎng)護部門搞好現(xiàn)場殘留物的清除工作。
4.7當班人員撤走現(xiàn)場臨時封道標牌和警示樁，并通知監(jiān)控人員事故處理完畢，可以恢復正常交通模式。
4.8各參與人員配合隧道管理站搞好事故處理結(jié)果的記錄。所領(lǐng)導向公司領(lǐng)導匯報災(zāi)情及處理結(jié)果。
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