隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，車(chē)輛在現(xiàn)代社會(huì)已是不可或缺的交通工具。車(chē)輛數(shù)量的逐漸增多及大量使用在給社會(huì)發(fā)展和人們的生活、工作帶來(lái)了方便的同時(shí)也帶來(lái)了一些安全隱患。現(xiàn)今車(chē)輛主要以液、氣態(tài)燃料、電能作為主要能源，從而使車(chē)輛的不安全因素增加，導(dǎo)致車(chē)輛火災(zāi)事故的頻頻發(fā)生。根據(jù)車(chē)輛事故的特點(diǎn)，總結(jié)一些規(guī)律性的東西，尋求一些避免災(zāi)害性事故的措施已經(jīng)迫不及待地提到了議事日程。
　　
　　一、車(chē)輛火災(zāi)事故特點(diǎn)
　　
　　1、起火快，燃燒猛。車(chē)輛用汽、柴油或其他氣態(tài)物質(zhì)作燃料，它們都易揮發(fā)、燃點(diǎn)低、易爆燃；燃料、橡膠管、輪胎及其他車(chē)內(nèi)裝修材料等均為易燃物品，火災(zāi)荷載大，易造成猛烈燃燒；汽車(chē)在行駛中，供氧充足，易形成“風(fēng)助火威”。
　　
　　2、易形成爆炸燃燒。車(chē)輛起火后，常伴有燃料箱、燃料管等容器、管線爆炸破裂，形成池火災(zāi)或者噴濺火災(zāi)，擴(kuò)大火災(zāi)面積。
　　
　　3、疏散困難，易中毒。車(chē)體的橡膠、塑料構(gòu)件及其所載物品，在燃燒過(guò)程中，產(chǎn)生有毒有害煙霧。如車(chē)門(mén)被碰撞擠壓變形，開(kāi)啟困難，給人員安全疏散帶來(lái)難度，造成傷亡。
　　
　　4、發(fā)動(dòng)機(jī)部位易起火。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)部位燃料、電和火源、熱源相對(duì)集中，尤其在行駛途中，故障率較高，著火頻率大。
　　
　　二、車(chē)輛火災(zāi)事故的預(yù)防措施
　　
　?。ㄒ唬╇姎夤收系念A(yù)防措施
　　
　　1、定期查看車(chē)輛內(nèi)每一部分的電氣線路、設(shè)備敷設(shè)、安裝情況是否良好，有無(wú)布線不合理、磨損、腐蝕、氧化等情況；
　　
　　2、選用外皮具有一定耐熱、耐酸堿、耐磨、阻燃及防水性能的特制塑料或其它材料的電纜，套上保護(hù)管并將之在遠(yuǎn)離高溫排氣管及溫度較高的部件處固定；
　　
　　3、汽車(chē)保險(xiǎn)裝置工作是否正常，以防蓄電池內(nèi)氣體被引爆，導(dǎo)致電池爆裂；
　　
　　4、合理選用一定電容量的電纜線，盡量不要在車(chē)內(nèi)盲目安裝大功率設(shè)備，安裝漏電報(bào)警及電流保護(hù)設(shè)備，并定期（或不定期）檢查電氣、線路等。
　　
　?。ǘ┡艢庀到y(tǒng)火災(zāi)的預(yù)防措施
　　
　　1、安裝自動(dòng)報(bào)警裝置監(jiān)測(cè)排氣管過(guò)熱溫度，采用隔熱板將排氣管與周?chē)扇嘉锔糸_(kāi)；
　　
　　2、采用電子點(diǎn)火裝置代替機(jī)械按點(diǎn)點(diǎn)火；
　　
　　3、采用耐腐蝕的金屬材料作排氣管；
　　
　　4、采用電子控制燃料噴射裝置代替化油器，控制入缸燃料量，防止“二次燃燒”；
　　
　　5、嚴(yán)禁將車(chē)輛停至可燃物上部；
　　
　　6、嚴(yán)禁燃料混加使用；
　　
　　7、不將油棉紗、布類(lèi)等可燃物塞在發(fā)動(dòng)機(jī)附件上，以免開(kāi)車(chē)振動(dòng)時(shí)將之落在高溫排氣管上，引起火災(zāi)事故。