在新形式下，如何立足科學(xué)發(fā)展，促進(jìn)社會和諧，建立規(guī)范化管理，“面對新形勢和新任務(wù)，我們必須牢固樹立安全發(fā)展觀的理念，在任何時候，任何情況下，都要高度自覺地把安全作為重要前提和基礎(chǔ)，要運(yùn)用安全發(fā)展的理念來分析和認(rèn)識新問題；全體員工必須統(tǒng)一思想，認(rèn)清形勢，明確任務(wù)，以新思維，新理念，新觀點(diǎn)，運(yùn)用新技術(shù)，新工藝，新方法，創(chuàng)造安全新佳績?！眻猿帧耙婪ㄖ味?，安全第一，以人為本，科學(xué)養(yǎng)路”的治段戰(zhàn)略，堅持“求真，務(wù)實(shí)，創(chuàng)新，發(fā)展”的工作方針，不斷“規(guī)范機(jī)制管理，提高干部的管理能力，設(shè)備質(zhì)量，職工技能素質(zhì)”，立足超前防范，從安全突出問題，關(guān)健處所，薄弱環(huán)節(jié)抓起，大力推行自控型班組建設(shè)。提升全員自我約束力。推廣新技術(shù)，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。保持線路設(shè)備質(zhì)量均衡，使列車在管內(nèi)能安全平穩(wěn)地運(yùn)行。

　　具有正確科學(xué)管理能力：是指現(xiàn)有管理人員是否充分認(rèn)識到新形勢下的鐵路運(yùn)輸?shù)木o迫感，是否真正認(rèn)識到如何運(yùn)用自己所學(xué)所具備的專業(yè)技能為企業(yè)貢獻(xiàn)出力。我們中層管理人員必須本著“實(shí)事求是”的工作作風(fēng)，想實(shí)招，求實(shí)效，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全有序可控。真正認(rèn)識到如何教育職工從“要我干，到我要干”的轉(zhuǎn)變。教育職工自覺樹立“安全第一”的思想。

　　在管理工作中，我們主要存在以下問題：

　　1、安全意識不強(qiáng)。對“安全第一，預(yù)防為主”的原則認(rèn)識不夠，對于防止遏制“兩違”沒有真正從思想上認(rèn)識，總是抱著僥幸的心理對待安全工作，官僚主義、遙控指揮的壞風(fēng)氣盛行。

　　2、標(biāo)準(zhǔn)得不到落實(shí)。掌握不了標(biāo)準(zhǔn)，就落實(shí)不了標(biāo)準(zhǔn)，這是標(biāo)準(zhǔn)得不到落實(shí)一方面的原因；還有一個方面的原因是知道標(biāo)準(zhǔn)，但是沒有把抓安全放在日常工作的首位，圖省事，擅自簡化作業(yè)程序、簡化安全措施，對防護(hù)員工作崗位認(rèn)識不深，領(lǐng)導(dǎo)來檢查就落實(shí)、沒人來檢查就不落實(shí)，結(jié)果是安全問題一大堆。

　　3、業(yè)務(wù)素質(zhì)低。缺乏上進(jìn)心，滿足于現(xiàn)狀，不求上進(jìn)，個別人連段有關(guān)文件都不看，《安規(guī)》就更沒有耐心看了。作業(yè)中違章指揮，違章蠻干，安全措施形同虛設(shè)。

　　4、不知所謂。沒有把主要精力放在安全生產(chǎn)上。不能對安全生產(chǎn)方面的問題進(jìn)行全面、細(xì)致的分析，線路上問題多，幾何尺寸超限，線路翻漿冒泥，失效軌枕到處都是，設(shè)備保養(yǎng)質(zhì)量差。幾何尺寸超限，起高道，簡化作業(yè)，以任務(wù)重為籍口，以車代搞的現(xiàn)象非常明顯。造成的線路吊板，坍碴，斷枕、線路翻漿的后果非常嚴(yán)重。作業(yè)過程簡化，更換失效設(shè)備盲目，造成設(shè)備多次失效，這些主要體現(xiàn)在軌枕更換，浪費(fèi)勞動力較為嚴(yán)重。后勤管理保障差，管理混亂，臺賬管理，工區(qū)考勤制度，賬目不透明，生活環(huán)境條件差，職工隊伍思想波動大，而有的管理者視而不見，若無其事，可謂是“當(dāng)一天和尚撞一天鐘”的架式。一幅“死豬不怕開水燙”的“英勇就義”模樣。而離團(tuán)結(jié)職工隊伍思想越走越遠(yuǎn)。沒有安定團(tuán)結(jié)，協(xié)作支持的職工隊伍，如何又能搞好安全生產(chǎn)。管理者的作用是正確的指揮，有效有計劃的組織實(shí)施生產(chǎn)?！岸械娜?，就是想過過官癮”，沒有一點(diǎn)計劃性，組織性。