塔吊在建筑行業(yè)的施工生產(chǎn)中占有重要的地位，是不可缺少的大型施工設(shè)備，其操作安全要求很高。塔吊運(yùn)行安全與否，取決于人和設(shè)備二種要素，其中人是決定的要素，因而必須充分重視人的作用，努力提高塔吊司機(jī)的安全意識(shí)與操作技能。

　　一、塔吊司機(jī)必須掌握基本的安全知識(shí)和技能

　　在人和塔吊的系統(tǒng)中，人是主體起著主導(dǎo)作用，必須讓塔吊司機(jī)清楚地意識(shí)到操作安全是否到位，是關(guān)系工地上部分人生死大事，責(zé)任重大，務(wù)必時(shí)刻以人為本，精心操作，千方百計(jì)防止塔吊失去平衡、發(fā)生碰撞、過(guò)載傾覆等惡性事故的發(fā)生。

　　1、防止倒塔

　　倒塔就是塔吊的傾覆，其根本原因是超力矩，就是塔身的傾覆力矩超過(guò)其穩(wěn)定力矩。傾覆力矩與塔重、吊重的回轉(zhuǎn)離心力，風(fēng)力，軌道坡度形成的塔重水平分力等因素有關(guān)；應(yīng)引起塔吊司機(jī)的高度重視，把防倒塔的安檢內(nèi)容細(xì)化為自己安全行為的準(zhǔn)則，自覺(jué)的嚴(yán)格執(zhí)行。

　　（1）要杜絕力矩限制器失靈或沒(méi)有調(diào)整好就使用的違章行為。力矩限制器只有超力矩時(shí)能動(dòng)作，平時(shí)不動(dòng)作，因此往往不易引起注意。所以操作人員平時(shí)要經(jīng)常檢查，壓一壓力矩限制器上的行程開關(guān)觸頭，看能否靈敏地發(fā)出報(bào)警聲響，若沒(méi)有響聲，表明故障存在，必須修好后才可操作。

　?。?）要拒絕水平平拉起吊。按塔吊安全操作規(guī)程規(guī)定，嚴(yán)禁平拉起吊。但是工地上完全垂直狀態(tài)起吊是難于做到的。通常受力計(jì)算時(shí)，考慮了吊索傾斜3°的水平力，盡管水平分力只是垂直吊重的5%，但是產(chǎn)生的力矩卻具有很大的不確定性，因?yàn)樗椒至Φ牧Ρ凼仟?dú)立式高度，是比較大的，不可忽視3°傾斜角的影響。另外最可怕的是用吊索斜拖重物，操作者不知道阻力系數(shù)多少，危險(xiǎn)性很大，所以塔吊司機(jī)必須主動(dòng)拒絕平拉起吊重物。

　?。?）要做好防風(fēng)措施，力避風(fēng)力過(guò)大起吊。風(fēng)荷會(huì)增加傾覆力矩。規(guī)程禁止吹6級(jí)以上風(fēng)力時(shí)開機(jī)。塔吊司機(jī)應(yīng)對(duì)風(fēng)速報(bào)警器、夾軌鉗、錨定裝置等防風(fēng)的關(guān)鍵部位經(jīng)常進(jìn)行檢查，消除隱患，主動(dòng)拒絕違章作業(yè)。

　?。?）為了擴(kuò)大作業(yè)面，故意短路力矩限制器，是嚴(yán)重的違章作業(yè)，將會(huì)威脅相關(guān)人員和設(shè)備的安全，應(yīng)堅(jiān)決抵制。

　　2、防止碰撞

　?。?）塔吊司機(jī)應(yīng)在得到地面的指揮信號(hào)后進(jìn)行操作，而且操作前應(yīng)當(dāng)按響電鈴，以提醒相關(guān)人員注意，塔機(jī)將要運(yùn)行。

　?。?）操作時(shí)應(yīng)集中精力，隨時(shí)觀察吊鉤的運(yùn)行情況和位置，注意周圍是否有障礙物存在。下班時(shí)，吊鉤須升到最高障礙物以上。

　?。?）要熟練掌握重物慣性作用，提前降速和停車。要會(huì)運(yùn)用穩(wěn)鉤技術(shù)，就要學(xué)習(xí)慣性力產(chǎn)生原因的力學(xué)知識(shí)，靈活控制運(yùn)行速度，準(zhǔn)確對(duì)位，防止碰撞。

　　（４）當(dāng)塔吊下面有碰撞對(duì)象時(shí)，應(yīng)提前升起吊鉤避免相碰，因?yàn)閼T性擺動(dòng)難以控制容易發(fā)生碰撞。反之放吊鉤時(shí)不能過(guò)低，以免吊鉤擺動(dòng)傷人。

　　（５）當(dāng)有人在塔機(jī)上進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁啟動(dòng)運(yùn)行。