隨著城市建設的快速發(fā)展，許多大跨度、超高超重的建筑結構型式在工程中越來越常見，高大模板支撐系統(tǒng)的應用也越來越廣泛，但是高大模板支撐系統(tǒng)屬于建筑施工重大危險源范疇，由此產生的安全管理問題也隨之而來。據統(tǒng)計，2013年國內建筑(含市政)領域內發(fā)生支模架坍塌事故57起，死亡106人，其中死亡3人以下一般事故42起；死亡3人以上、10人以下較大事故15起。支模架坍塌已成為發(fā)生頻率僅次于高處墜落的第二大類建筑安全事故，事故造成的生命財產安全損失巨大。因此，不論是建筑施工企業(yè)，還是政府監(jiān)督機構，很有必要對模板支撐系統(tǒng)的安全管理進行深入研究分析，歸納事故成因，制定安全措施。
　　一、模板支撐系統(tǒng)坍塌成因分析
　　根據各地支模架坍塌事故成因調查資料反映，以扣件式鋼管模板支撐系統(tǒng)為例，支模架失穩(wěn)坍塌的原因主要集中在以下幾方面：
　　1.模板系統(tǒng)支撐材料不合格
　　施工現場使用的鋼管及扣件達不到模板專項方案提出的要求，甚至遠低于國家有關標準明確的鋼管材質、重量、壁厚尺寸等規(guī)定。根據《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》(JGJ130-2011)規(guī)定，腳手架鋼管應采用現行國家標準《直縫電焊鋼管》GB/T13793或《低壓流體輸送用焊接鋼管》GB/T3091中規(guī)定的Q235普通鋼管，鋼管的鋼材質量應符合現行國家標準《碳素結構鋼》GB/T700中Q235級鋼的規(guī)定?？奂捎每慑戣T或鑄鋼制作，其質量和性能應符合現行國家標準《鋼管腳手架扣件》GB15831的規(guī)定。
　　2.支撐系統(tǒng)三維尺寸大于施工方案
　　工程項目部為了節(jié)省成本投入，加之施工、監(jiān)理企業(yè)對模板支撐系統(tǒng)安全管理不夠重視，現場搭設的模板支撐系統(tǒng)的三維尺寸往往偏大，這些問題主要表現在：①立桿排距超過設計值。②大梁底兩側立桿間距偏大或未設置立桿。③步距超過計算要求。模板支撐系統(tǒng)三維尺寸偏大，降低了支撐系統(tǒng)的承載能力，同時使支撐系統(tǒng)的立桿、水平桿的負荷劇增，極易造成模板系統(tǒng)整體失穩(wěn)。
　　3.支撐系統(tǒng)構造上偷工減料嚴重
　　據了解，目前建筑工地支模架搭設施工普遍以“包干制”形式存在。承包人為了減少人工及材料投入，往往會出現偷工減料的行為。偷工主要表現為立桿豎向接頭位置設置在同一水平面上、立桿加長(非頂步)未采用對接連接、水平及豎向剪刀撐連接扣件數量減少、扣件螺栓擰緊力矩不足、架體與周邊結構的拉結點缺少等。減料主要表現為掃地桿、水平、豎直剪刀撐缺少或未設置，縱橫向水平桿缺少一道，梁底水平小橫桿缺少，梁側穿墻螺桿間距過大等。模板系統(tǒng)偷工減料的行為將直接影響架體的安全性和穩(wěn)定性，其影響在高大支模架中尤為突出。
　　4.混凝土澆筑施工工藝不當
　　在模板支撐系統(tǒng)按照方案要求搭設完成后，混凝土澆筑的施工順序、施工工藝、施工保護等也對支模架的安全性與穩(wěn)定性造成直接影響，主要表現在： (1)柱子、梁板未分開澆筑。
(2)柱子混凝土尚未形成一定強度就進行梁板混凝土澆筑，柱腳砼壓力過大造成炸模甚至整個架體失穩(wěn)。
(3)梁板混凝土未對稱澆筑，形成偏心荷載，造成架體失穩(wěn)。
(4)混凝土集中堆放導致局部荷載超出設計荷載，造成坍塌事故。
(5)泵管未采取保護隔離措施，直接設置在架體上，振動搖晃導致扣件松動、架體失穩(wěn)。