根據(jù)人機(jī)工程學(xué)的事故致因理論（如下圖所示），事故發(fā)生的原因主要包括人、機(jī)、管理和環(huán)境四個方面的因素。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，由于物的不安全狀態(tài)導(dǎo)致的事故不到事故總數(shù)的10%，因此這里主要分析其它三方面的原因。

　　1.人的原因

　　由于建筑行業(yè)相對而言門檻較低，且所需要的勞動力較多，因此從世界范圍來看，從業(yè)人員的文化素質(zhì)相對偏低，即便是發(fā)達(dá)國家也是如此。因而許多一線從業(yè)人員安全知識匱乏，安全意識較弱，安全操作技能較低，自我救護(hù)能力較差，同時還有相當(dāng)一部分管理人員和從事安全工作的人員本身也缺乏安全管理知識，安全管理水平不高，這些因素都大大增加了建筑業(yè)安全事故發(fā)生的可能。

　　2.管理原因

　　管理薄弱的體現(xiàn)有很多方面，主要有以下兩個方面：

　　一是企業(yè)安全投入不夠。一般來說，建筑市場競爭激烈，且大多數(shù)企業(yè)認(rèn)為安全是一種純粹的消耗而沒有產(chǎn)出，因此往往缺乏足夠的激勵加強(qiáng)安全方面的投入，從而使得建筑安全事故發(fā)生的可能性大大增加。

　　二是政府監(jiān)管薄弱。對于許多國家而言，尤其是發(fā)展中國家，整個國家的生產(chǎn)力水平較低，經(jīng)濟(jì)相對落后，政府的資金不是很充裕，帶來的必然是重點(diǎn)發(fā)展生產(chǎn)，而在一定程度上忽略了對安全的監(jiān)管。這從發(fā)達(dá)國家的歷史上也可以看出這一點(diǎn)。

　　3.環(huán)境的原因

　　建筑業(yè)的生產(chǎn)方式具有不利于安全生產(chǎn)的內(nèi)在特性，主要包括以下三個方面：

　　第一，工程項目具有單件性的特點(diǎn)。單件性是指沒有兩個完全相同的項目，不同項目事故風(fēng)險的多少和種類都是不同的，同一個項目在不同的階段的風(fēng)險也不同。從業(yè)人員必須在不同項目、不同施工階段面對不同類型的風(fēng)險。

　　第二，工程施工具有離散性的特點(diǎn)。離散性是指作為一線生產(chǎn)者的建筑工人，在生產(chǎn)時分散于施工現(xiàn)場的各個部位。盡管有各種規(guī)章制度，但在面對具體問題時，他們不得不依靠自己的經(jīng)驗(yàn)作出判斷。這樣就增加了由于工人的不安全行為和工作環(huán)境的不安全因素導(dǎo)致事故的風(fēng)險。離散性的特點(diǎn)還決定了建筑業(yè)發(fā)生重大特大事故的頻率比較低，因?yàn)橐粋€危險源直接傷害的勞動者的數(shù)量通常是比較少的。

　　第三，項目受環(huán)境和施工組織的影響導(dǎo)致安全防護(hù)設(shè)施落后于施工過程。建設(shè)項目施工大多在露天的環(huán)境中進(jìn)行，工人的工作環(huán)境較差，包含著大量的危險源；又因?yàn)橐话愕牧魉┕な沟冒嘟M需要經(jīng)常更換工作環(huán)境，因此相應(yīng)的安全防護(hù)往往跟不上施工過程。