目前, 我國高速公路發(fā)展形勢良好, 但由于高速交通的快速增長, 交通事故頻發(fā), 高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理變得更加復(fù)雜。

車速、人為因素和惡劣天氣因素都會埋下公路養(yǎng)護(hù)的安全隱患, 增加了公路養(yǎng)護(hù)的難度。

因此, 為了提高施工安全生產(chǎn)的管理能力, 特別是加強(qiáng)對施工現(xiàn)場安全維護(hù)的重視, 必須設(shè)置一些行之有效的安全管理措施。

公路養(yǎng)護(hù)施工中的不安全因素

1、外部因素

(1) 人為因素。

公路, 顧名思義, 對車輛要求更高的速度, 所以如果駕駛員的注意力不集中或駕駛技術(shù)不熟練, 就會發(fā)生交通事故。

更嚴(yán)重的是, 有些人無視交通法規(guī), 輕微或嚴(yán)重的酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛或故意超車會威脅到公路養(yǎng)護(hù)人員的健康。

生命安全會帶來人員傷亡。

(2) 車輛狀況及不利天氣因素。

如果車輛狀況不好, 在公路行駛過程中很容易發(fā)生交通事故。

大型車輛也很容易受到交通事故的影響, 因?yàn)樗鼈儽恐厍也混`活。

其次, 由于天氣因素對車輛的行駛影響很大, 一旦遇到高溫天氣, 就會導(dǎo)致輪胎爆裂。

如果雨霧天氣條件影響駕駛員的正常駕駛, 視力差, 也極易發(fā)生交通事故。

此外, 如果地面上發(fā)生冰雪, 摩擦?xí)p小, 造成較大的交通事故概率。

2、內(nèi)部因素

首先, 在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工作之前, 要檢查所需的安全標(biāo)志是否到位, 現(xiàn)場是否有符合規(guī)范要求的安全標(biāo)志;在養(yǎng)護(hù)某段公路之前, 是否要提醒過往駕駛員, 他們是否需要注意維修施工現(xiàn)場的工人工作到位, 是否肩負(fù)起應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。

維修工作所需的機(jī)械設(shè)備是否完好, 材料擺放是否正確, 應(yīng)急預(yù)案是否科學(xué)合理, 施工工藝是否規(guī)范、符合標(biāo)準(zhǔn)等, 都將影響維修工作能否順利進(jìn)行。

公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理的措施

1、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)的力度

為了提高施工人員的安全意識和素質(zhì), 進(jìn)行安全培訓(xùn)是必不可少的, 營造良好的工作氛圍, 約束和規(guī)范工作人員的行為。

并且依據(jù)職責(zé)的不同, 分別采取培訓(xùn)方式對管理人員和施工人員進(jìn)行培訓(xùn)。

對管理人員來說, 培訓(xùn)的重點(diǎn)在于告知養(yǎng)護(hù)工作中可能會遇到的風(fēng)險(xiǎn), 以及管理人員的職責(zé)所在;對于施工人員來說, 培訓(xùn)的重點(diǎn)內(nèi)容是影響?zhàn)B護(hù)施工的因素以施工人員在進(jìn)行工作時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)等等。

2、全面建立安全生產(chǎn)責(zé)任制制度

首先, 安全生產(chǎn)責(zé)任制度是安全管理制度之重要組成部分, 同時(shí)它也已經(jīng)成為了行業(yè)內(nèi)每一項(xiàng)安全規(guī)則制度可以真正落實(shí)的最基本前提;其次, 可以全面建立以及完善安全生產(chǎn)責(zé)任制度也是其他相關(guān)安全維護(hù)制度的基礎(chǔ), 以及已經(jīng)成為保證企業(yè)內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營活動過程安全性的重要條件。

就以翼侯高速為例, 其以生活中實(shí)際的運(yùn)營情況, 并且和實(shí)際的工作活結(jié)合, 認(rèn)真仔細(xì)的明確了每個(gè)環(huán)節(jié)的工作人員, 每個(gè)部門以及每個(gè)階層工作者的任務(wù), 以國家相關(guān)的規(guī)定準(zhǔn)則來通過制度, 全面完善的建立了安全生產(chǎn)責(zé)任制度。

為了最大程度的發(fā)揮安全管理工作的作用, 最大程度的保證工作人員在實(shí)際生產(chǎn)生活中的人身安全, 把一些意外事故發(fā)生的幾率降到最低, 必須提高對安全管理工作的要求, 既要規(guī)范化, 同時(shí)也要精準(zhǔn)仔細(xì)化。

3、增大養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場安全管理的力度

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)表明, 如果在工作期間有些工作需要封閉道路, 那么必須按照規(guī)定, 及時(shí)封閉, 但是必須以相關(guān)規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)保留最小的過渡區(qū)間。

另外, 對于圖例也有相關(guān)規(guī)定設(shè)計(jì)并且也有相應(yīng)的擺放規(guī)定, 對于位置不正確, 或者因?yàn)橐恍┰騼A倒的安全圖例也需要在發(fā)展時(shí)及時(shí)的擺正, 對于一些破損的安全標(biāo)志需要及時(shí)更換。

在養(yǎng)護(hù)工程的施工現(xiàn)場必須派遣專門的安全人員進(jìn)行指揮, 這樣才可以最大程度的不影響正常的交通秩序。

為了保證路面施工可以順利進(jìn)行, 在必須對路面進(jìn)行分流或者管制時(shí), 需要在開展工作前就和相關(guān)的政府部門進(jìn)行溝通交流, 并且相互配合來完成施工, 把對社會群眾的影響降到最低, 一旦工作完成后。

首先必須保證施工的質(zhì)量, 之后買把施工速率加到最大, 工作完成后及時(shí)的整理道路和施工現(xiàn)場, 回復(fù)原貌后立即回復(fù)交通秩序。

4、加大對養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的安全管理力度

對于保證養(yǎng)護(hù)工程施工現(xiàn)場的安全管理來說, 不僅僅需要保證施工必備機(jī)械設(shè)備的正確率, 還要在日常的生產(chǎn)活動中加大對其的安全維護(hù)以及保養(yǎng)的力度, 減小日常損耗, 防止在進(jìn)行工作時(shí)發(fā)生機(jī)械故障, 影響工程進(jìn)度。

這些翼侯高速方面首先對養(yǎng)護(hù)工程涉及的每一位工作人員提出了高度熟悉施工機(jī)械日常操作的要求, 并且要求其嚴(yán)格作業(yè), 時(shí)刻以相關(guān)的機(jī)械操作規(guī)范為基礎(chǔ):其次, 還要求相關(guān)工作人員必須保證在崗狀態(tài)和在崗態(tài)度, 生病不可上崗, 工作期間不可以隨意的逆行或者掉頭。

對于一些危險(xiǎn)系數(shù)較高的機(jī)械設(shè)備必須嚴(yán)格相應(yīng)的安全維護(hù)措施。

5、提高施工現(xiàn)場交通管制的工作效率

在養(yǎng)護(hù)工程施工現(xiàn)場中, 安全管理工作的最主要部分就是交通管制的有效性。

所以, 因此, 翼侯高速方面就以相關(guān)規(guī)定來設(shè)計(jì)了一個(gè)交通管制方案, 在這個(gè)方案中, 其不僅僅明確了諸如限速標(biāo)志等一類的安全標(biāo)志, 還有效的保證了養(yǎng)護(hù)工程施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn), 不管是養(yǎng)護(hù)的方位或者是一些臨時(shí)性的外包的養(yǎng)護(hù)單位, 他們都可以正確的科學(xué)的合理的進(jìn)行施工現(xiàn)場交通管制工作。

6、養(yǎng)護(hù)工程施工現(xiàn)場相關(guān)的安全注意事項(xiàng)

(1) 養(yǎng)護(hù)工程施工現(xiàn)場每一位工作人員均必須認(rèn)真仔細(xì)佩戴橘黃色反光工作服。

(2) 工作期間, 不論誰均不允許做工作以外的事情。休息期間, 必須在指定的地方休息。

(3) 施工現(xiàn)場的施工車輛需要把施工標(biāo)志安裝在指定位置, 并且不允許任何違章操作。

(4) 施工現(xiàn)場必須派遣一個(gè)專職的安全負(fù)責(zé)者, 其他人必須聽其指令, 并且每一位工作人員都不允許隨意的走出施工封閉區(qū)。

(5) 對于施工相關(guān)的機(jī)械設(shè)備等需要停放到指定位置, 不得影響交通, 最大程度的保護(hù)安全。

(6) 一切存放在施工現(xiàn)場的施工物資必須排列整齊, 不得堆放太高, 或者占用了施工封閉區(qū)以外的空間, 甚至對周圍交通造成一定程度的影響。